“开四停四”执法满1个月 看上班族们如何花式进城

搬家新闻 | 来源:广州交通 | 浏览次 | 2018-9-4 9:31:18
导读:广州“开四停四”正式执法一个月,在这段时间里,广州交警对进入“开四停四”监控范围内的外地车辆进行抓拍取证,并执行扣罚。扣3分罚200元。为了节省时间让荷包破费,这可不是上班一族能经受得起的。为了能准时...

广州“开四停四”正式执法一个月,在这段时间里,广州交警对进入“开四停四”监控范围内的外地车辆进行抓拍取证,并执行扣罚。扣3分罚200元。

广州开四停四

为了节省时间让荷包破费,这可不是上班一族能经受得起的。为了能准时上班,在过去1个月里,有车一族非广州本地车牌的上班族用各种不同方式进城,搭乘公共交通,有人和邻居一起拼车进城,有人则阔气地“买多一辆车”也有人选择把车辆出售,还有一小部分人则选择用共享车代步。

广州开四停四

龚先生 花都-石牌桥

加入拼车群拼小车出行,位置不够就坐如约巴士

家住花都的龚先生,在天河石牌桥附近上班,2015年龚先生拿到驾照后便开始摇号买车,但一直没有摇到号,也曾试过拍牌,奈何以1000元劣势落选,2016年买车后索性上了清远牌。

“2013年在花都买了房子,那年住进来后就进拼车群了。”龚先生分享,平日主要是开车上下班,常需走高速出行,油费、过路费花费较高。为了节省开支,在小区业主的介绍下,龚先生加入了社区的“拼车一族”。

据了解,小区的“拼车一族”由来已久,使用者多数为同个社区里的业主,在市区上班的刚需一族为主,拼车的车友们通过QQ群联系,为了规范使用,只准发布和拼车有关的信息。

龚先生介绍,QQ群组建之初,群主便在公告栏公开了各线路的价格,规定早间6点到晚上11点到机场的价格为每人5元,而到市内的线路不论天河、荔湾、海珠区,一律15元。群内相互监督,如发现乱收费现象,经举报后核实,违反者则会被踢出群聊。

广州开四停四

“我们的拼车群很发达,总群就有2000人,还有各个区的分群,比如天河群、白云群,甚至还有机场群。”龚先生说,小区业主大多在市区上班,搭楼巴转乘地铁需一个半小时,路程远开车也很麻烦,相比之下,拼车是一个很好的选择。

一年前,龚先生通过拼车群认识了同在石牌桥附近上班的四位邻居,由于上下班时间和路线较为匹配,久而久之便固定下了一个“拼车班底”。开四停四对于拼车一族来说似乎影响不大,龚先生分享,“我们一共有五个人,共有四台车,都是外地牌。在开四停四之前都是我开车,他们的车是闲置的,现在我的车不能每天开,就换他们来开。”

龚先生说,除了拼车,开四停四之后业主们还又多了一种上下班方式,就是搭如约巴士出行,和拼车价格相同,遇上打折价格更便宜。“刚开始有如约巴士时,班次不多只有早上7点21趟,到岗顶是8点10分,我9点才上班,太早了。“开四停四”之后,如约巴士可选择的时间变多了,有时不拼车我也会搭如约巴士上下班。”

刘女士 番禺-五羊邨

默默计算好时间,停四日开共享车

家住番禺区的刘女士在五羊邨附近上班,买车至今已有三年时间,给小车上的是肇庆牌照,“当时我觉得拍牌要一两万,不划算,谁知道现在都涨到四五万了。”

刘女士介绍,从小区到地铁口要坐两站公交,再转乘地铁到单位全程共需一个多小时。“限行前我每日开车上下班。我上班时间是从下午到晚上深夜,有时晚上加班到第二天凌晨,开四停四后,一次上下班就要算两天的出行时间,十分不方便。”作为夜班工作者,刘女士下班后无法坐地铁,此前晚上下班后,会选择网约车的顺风车拼车服务,现阶段纷纷下线的情况下以及日渐上涨的打车费用,刘女士表示,使用共享车是一个不错的选择。

广州开四停四

目前共享车市场相对普及,常用的EVCARD和Pony Car两种,刘女士都曾使用过,Pony Car的用户体验一般,刘女士使用没多久后便卸载了。目前比较常使用的是EVCARD共享车。

据介绍,共享车分不同车型,按时间或历程计费,刘女士表示,共享车的质量不是很好,那个壳很薄,坐进去没有安全感,像玩具车一样。有时遇上车的质量有问题时,窗户关不上去的情况也出现过,偶尔还会遇到有人在上面抽烟,留下一车烟味。刘女士坦言,“还好在家和单位附近发现了共享车的停车点,‘四停’期间,我可以开共享车上下班。”

回访时,刘女士向南都记者算了这样一笔账:过去网约车拼车从公司到家里的费用约为41元;的士还没有涨价前,费用约为75元左右;目前常用的共享车价格,最便宜的约为0 .5元/分钟,按1小时车程计算,约为30元,在有充值优惠抵扣的情况下,有时十多元便可以有交易。“这样算下来比拼车便宜。”

嚯嚯 琶洲-杨箕

真的很不方便 干脆把车卖了

2017年,嚯嚯因工作需求花13.8万元买了辆车,“工作涉及工程类项目,需要跑来跑去,有车方便很多。”嚯嚯介绍,买车时广州及佛山的牌照就已经很难上了,她没有参与摇号,就应朋友推荐上了周边的肇庆牌,按照她的话来说,“没有想到那么快就限行”。

广州开四停四

今年5月,嚯嚯的工作发生变更,用车不再像以前那么频繁。随着限行消息传出,嚯嚯把卖车事宜列入议程,“限行后用车大多是一些突发情况,因为家在市区,所以连出去买东西都变得不方便。”嚯嚯表示,车的使用价值降低了,还要顾虑是否会违规,且车越放价值越低,“算来算去觉得不划算,不如趁早卖了!”

在接受南都记者采访时,嚯嚯同样算了一笔出行账,目前家住琶洲的她,新公司在杨箕,距离不算远,但搭乘公共交通出行却不是很方便,嚯嚯分享,“公司离地铁站很远,搭地铁加步行总共要40多分钟。”

“开四停四”之前,她会开车上下班,日常的停车费是一笔不小的开支。“公司附近停车要12元每小时,我在小区办了月卡,停车每月也要500多。”

今年7月,嚯嚯把车挂上二手车销售网站,不过几天就以8 .8万的价格卖了出去。“刚挂出去还有些不舍,”嚯嚯说,卖车之后,她转乘的士上下班,单程要三十多元。“算起来打车和养车花的钱差不多,坐车怎么也比开车舒服。”

Simon南岗-太古汇

“开四停四”已经被罚,继续摇号考虑拍牌

“开四停四”虽然执行了1个月,此前也曾试运行了1个月,但对于大多数异地司机来说,改变的不仅仅是出行方式,还要数着日子看哪天开车不会被罚,回访时,受访者们大多都表示,“很不习惯”。

在太古汇上班的Simon就是其中一位,“前几天女儿发烧,我临时用车送她去珠江新城的儿童医院。那天太着急了,也没有考虑到这件事,后来连着开了六天才反应过来。”于是,执法第一个月,Simon也收获了第一张“开四停四”的罚单——— 被扣了3分,罚了200元。

对于扣罚,他表示这完全是个意外。“我来广州11年了,对广州路线比较熟悉,没有开导航的习惯。在临近限行区域的路段也没有提示,当时没想到是限行区。”

广州开四停四

受罚后,Simon开始使用“开四停四小助手”帮助记录每月的用车情况,“我现在会比以前更小心,索性开四天之后就不开了。”Simon说,日常生活都是在附近,比较方便,但上班地点临近太古汇,出行就很难了。

从家到公司,要乘10分钟的巴士然后再转地铁,比开车多花四五十分钟。受“开四停四”影响,上班时间公交车站等车的人也变多了。

“以前开车时,会把车停在太古汇下面,每小时要16块。乘地铁上下班虽然省了停车费,但是时间成本大大增加了。”Simon说,最让他头疼的是一些需要用车的突发情况,现在考虑继续摇号,实在不行就拍一个牌。

*

网友评论 / 您的牛评会影响不少人哦!请文明发言!

评论加载中...